Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент Экзюпери (Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint Exupéry)

Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент Экзюпери (Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint Exupéry)

Дата рождения: 28.06.1900

Французский писатель, поэт, публицист, летчик. Все произведения Экзюпери так или иначе связаны с его профессией летчика. Относительно небольшое по объему, его творчество стало воплощением гуманизма и любви к человеку.

Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери родился в городе Лионе (Франция), в обедневшей дворянской семье, его отец граф де Сент-Экзюпери работал страховым инспектором. В 1904 отец писателя умер и мать с пятью детьми переезжает в замок Сен-Морис неподалеку от Лиона (департамент Эн). В 1909 Антуан с братом Франсуа поступают в иезуитский коллеж Сент-Круа в Мане.

Антуан с братом и сестрами

Воздушное крещение Антуана состоялось в 1912 г. - знаменитый авиатор Ведрин поднимает его в небо на своем самолете. После начала Первой мировой войны мать отправляет Антуана и Франсуа в нейтральную Швейцарию, они учатся во Фрибурге, в маристском коллеже Вилла-Сен-Жан.

В 1917 г. писатель переживает тяжелую утрату - от ревматизма сердца умирает его брат Франсуа. Сам Антуан, получив свидетельство о среднем образовании, едет продолжать учение в Париж, слушает курс математики сначала в школе Боссюэ, затем в лицее Сен-Луи, готовясь поступать в Высшее военно-морское училище. К этому времени относятся первые произведения Экзюпери. Однако, писатель не смог сдать экзамены в Высшее военно-морское училище, и он поступает на архитектурное отделение Школы искусств.

Обучение на архитектора не устраивает Экзюпери, в 1921 г. Антуан бросает занятия на архитектурном факультете и записывается добровольцем во 2-й полк истребительной авиации в Страсбурге, куда зачислен механиком. Берет частные уроки пилотирования и в конце-концов получает диплом гражданского летчика, а в 1922 г. - диплом военного летчика и чин капрала. Его назначают в 34-й авиационный полк в Бурже под Парижем.

Уже в следующем году на аэродроме в Бурже Сент-Экзюпери попадает в первую серьезную аварию, получает пролом черепа. Из-за травмы его демобилизуют, Экзюпери поступает в контору черепичного завода Буарона в Париже, затем писатель работает рабочим на заводе грузовых автомобилей Сорера, и коммивояжером от этого же завода.

Первый рассказ Сент-Экзюпери - "Летчик", опубликова в 1926 г. В том же году Сент-Экзюпери принят на службу в "Генеральную компанию авиационных предприятий" конструктора и промышленника Латекоэра в качестве механика.

С 1927 г. Экзюпери снова становится пилотом, возит почту на линии Тулуза - Касабланка (Марокко), затем Касабланка - Дакар (Сенегал). Пишет свое первое известное произведение: "Южный почтовый", вышедшее в 1929 г.

В 1929 г. заканчивает Высшие авиационные курсы морского флота и получает назначение на должность технического директора "Аэропоста-Аргентина", филиала французской компании "Аэропосталь". В следующем году Экзюпери знакомится со своей будущей женой - Консуэло Сунцин.

В 1931 г. компания, в которой работал Экзюпери, ликвидирована, сам он уходит из авиации, намереваясь посвятить себя литературе (его книга «Ночной полет» пользуется большим успехом). Однако писатель довольно быстро понимает, что не может не летать и возвращается в авиацию. На этот раз Экзюпери летает на гидроплане, обслуживающем линию Марсель - Алжир, в качестве второго пилота. С 1933 г. работает летчиком-испытателем в конструкторском бюро Латекоэра и попадает в очередную аварию, едва успевая спастись с тонущего гидроплана.

В начале 1935 года Сент-Экзюпери пробует себя на поприще журналистики (в качестве журналиста посещает СССР). В январе того же года Сент-Экзюпери решает побить рекорд скорости на маршруте Париж-Сайгон. Через 4 часа 15 минут после вылета самолет терпит аварию в Ливийской пустыне, пилот и механик остаются посреди пустыни без капли воды. Через четыре дня Сент-Экзюпери и его механик Прево добираются до караванного пути, их подбирает караван и привозит в Каир.

В августе 1936 г. газета "Энтрансижан" командирует писателя в Испанию, где бушует гражданская война. Сент-Экзюпери пишет серию репортажей, проникнутых пацифизмом. В 1938 г. Экзюпери делает попытку прямого перелета по маршруту Нью-Йорк - Огненная Земля и терпит крушение в Гватемале, результат: перелом нижней челюсти, несколько проломов черепа, сломана левая ключица, сотрясение мозга, несколько дней без сознания.

16 февраля 1939 г. выходит в свет "Планета людей", за которую Экзюпери получает «Большую премию романа».

С началом Второй мировой войны Экзюпери был мобилизован, однако медкомиссия запрещает ему летать. Его оставляют в Тулузе в качестве инструктора. Но Экзюпери добивается назначения в авиагруппу дальней разведки 2/33. 14 июня 1939 г. немцы входят в столицу Франции, авиагруппа перебазируется в Алжир. На какое-то время Экзюпери возвращается в Париж, но жизнь в оккупации его не устраивает и он уезжает в США, где активно призывает к вступлению Америки в войну

В феврале 1942 г. выходит на английском языке "Военный летчик". Книга выходит также во Франции. Политические интриги вокруг книги приводят к тому, что Вишийское правительство запрещает книгу, она изъята из продажи. Запрещают ее и немцы. Сент-Экзюпери пишет "Маленького принца" (опубл. 1943).

В кабине Лайтинга

20 апреля 1943 г. Сент-Экзюпери с американским военно-транспортным конвоем отплывает в Северную Африку, чтобы присоединиться к французской армии, возобновившей операции против немецких и итальянских войск. Сент-Экзюпери хочет летать и, в конце концов, добивается своего: несмотря на возрастной ценз американцев - 35 лет, писателя допускают к полетам на "Лайтнингах П-38", предназначенных для разведывательных аэрофотосъемок. В июле 1943 г. Экзюпери попадает в очередную аварию и в очередной раз отстраняется от полетов по состоянию здоровья, а 5 ноября он падает на темной лестнице, в результате - перелом пятого поясничного позвонка.

Но состояние его здоровья нисколько не смущает Экзюпери, писатель настойчиво добивается возвращения в авиацию. Не смотря на протекцию высоких чинов, Де Голль лично отказывает Экзюпери. И все же в 1944 г. Экзюпери получает разрешение от американского генерала Эйкера на 5 разведывательных вылетов в составе авиагруппы 2/33.

31 июля 1944 года Сент-Экзюпери отправился с аэродрома Борго на острове Корсика в разведывательный полёт, и не вернулся.

Интересные факты из жизни

Экзюпери получил ряд патентов на усовершенствования приборов: гониографа, репитора, прокладчика курса и т.д.

По свидетельствам очевидцев, желание Экзюпери летать явно противоречило здравому смыслу. Только огромный опыт и фанатичная преданность полету позволяли ему управлять самолетом несмотря на многочисленные травмы, слишком большой возраст и излишний для пилота вес.


Обстоятельства гибели

Долгое время о гибели Экзюпери ничего не было известно. И только в 1998 году в море близ Марселя был обнаружен браслет. На нём было несколько надписей: «Antoine», «Consuelo» (так звали жену летчика) и «c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA». Это был адрес издательства, в котором выходили книги Сент-Экзюпери. В мае 2000 года ныряльщик Люк Ванрель заявил, что на 70-метровой глубине обнаружил обломки самолёта, возможно, принадлежавшего Сент-Экзюпери. В 2003 г. обломки были подняты и удалось узнать серийный номер самолёта: 2734-L. По американским военным архивам выяснилось, что этот номер соответствует модели самолета, которым управлял Экзюпери.
Журналы Люфтваффе не содержат записей о сбитых в этой местности 31 июля 1944 года самолётах, а сами обломки не имеют явных следов обстрела. Это породило множество версий о крушении, включая версии о технической неисправности и суициде пилота.
Согласно публикациям прессы от марта 2008 года, немецкий ветеран люфтваффе, 88-летний Хорст Рипперт заявил о том, что именно он сбил самолёт Антуана Сент-Экзюпери.

Награды писателя

Литературные премии
Премия Фемина за роман «Ночной полёт» (1930)
Гран-При дю Роман Французской Академии за роман «Планета людей» (1939)
Национальная книжная премия США за роман «Планета людей» (1939)

Награды
Орден Почетного Легиона (1930)
Офицерский крест Почетного легиона (1939)
Получил право на Военный крест с пальмами (1940) однако к тому времени Франция фактически потерпела поражение и награда не была вручена.

Библиография

Южный почтовый (Почта - на Юг) [Courrier Sud] (1929)
Ночной полет [Vol de nuit] (1931)
Планета людей (Земля людей) [Terre des hommes] (1938)
Военный летчик [Pilote de guerre] (1942)
Письмо заложнику [Lettre a un otage] (1943) эссе
Маленький принц [Le petit prince] (1943)
Цитадель [Citadelle] (1948) издана посмертно

Экранизации произведений, театральные постановки

Наиболее известные экранизации
Ночной полет (1933, США) реж. Кларенс Браун
Южный почтовый (1938, Франция) реж. Пьер Биллон
Маленький принц (1966, ГДР) реж. Конрад Вульф
Маленький принц (1966, СССР) реж. Арунас Жебрюнас
Маленький принц (1974, США) реж. Стенли Донен
Маленький принц (1993, Россия) реж. Андрей Росс
Самолет (1994, Россия) реж. Александр Свешников, по мотивам «Южный почтовый»
Крылья отваги (1995, США) реж. Жан-Жак Анно, по мотивам произведений

Другие экранизации на сайте Кинопоиск.




Официальный сайт писателя: http://www.saint-exupery.org

Антуан де Сент-Экзюпери - все книги автора в каталоге

Антуан де Сент-Экзюпери: Самые популярные цитаты автора на проекте:

Антуан де Сент-Экзюпери - все цитаты автора

Другие биографии