А ты все летишь… Как пропал Антуан де Сент-Экзюпери

7
+

29.06.2020 00:13Валентина Оберемко

29 июня исполняется 120 лет со дня рождения французского писателя Антуана де Сент-Экзюпери.

Антуан Мари Жан-Батист Рожер де Сент-Экзюпери был третьим ребенком в семье графа Жана де Сент – Экзюпери. Правда, отца своего Антуан практически не помнил – тот скончался, когда мальчику было всего 4 года.

Дома Антуана все звали Тонино. Он с малолетства придумывал всевозможные истории, даже сочинял стихи. А еще Тонино обожал конструировать. Он сам из каких-то жестянок собрал телефон, а потом из старого велосипеда смастерил летательный аппарат. Тонино часто смотрел в безоблачное небо и мечтал, что когда-нибудь поднимется туда на своем самолете. Говорят, что друзья и знакомые звали Тонино звездочетом за то, что он слишком часто смотрел в небо.

Антуан получил поистине графское образование, сначала в иезуитском колледже, затем был отправлен в Швейцарию, а оттуда Сент-Экзюпери попал в Академию искусств на архитектурное отделение. Правда, архитектором Антуан работать не пошел. В 1921 году Антуан был призван в армию. Конечно, он сразу же отнес заявление на курсы пилотов. После их прохождения ему выдали корочку гражданского летчика, а спустя совсем недолгое время он стал летчиком военным. В 1923 году де Сент-Экзюпери попал в свою первую авиакатастрофу. Он несколько месяцев пролежал в госпитале с черепно-мозговой травмой. В это же время Антуан испытал еще одну боль. Его возлюбленная Луиза Вильморен, от которой он был без ума, о которой он говорил матери, что это девушка его мечты, решила разорвать помолвку. Родители девушки потребовали от Антуана, чтобы он завязал с карьерой летчика – они не хотели, чтобы их дочь осталась вдовой. Но Антуан отказался, он не мог жить без неба. Тогда Луиза отказалась от него.

Выйдя из госпиталя, Антуан вернулся к полетам. Он бороздил небо, работая в Генеральной компании авиационных предприятий и одновременно, на земле, писал свои рассказы. Первый из них тоже был связан с небом и назывался «Летчик».

Пилот редкой смелости

Где только ни побывал графский сын. Он постоянно летал в Тулузу, в Касабланку, в Дакар, а потом был назначен начальником аэродрома в Марокко.

В 1930 году писатель и летчик стал офицером ордена «Почетного легиона». В представлении к ордену о летчике написали: «...Пилот редкой смелости, отличный мастер своего дела, проявлял замечательное хладнокровие и редкую самоотверженность, провел несколько блестящих операций. Неоднократно летал над наиболее опасными районами, разыскивая взятых в плен враждебными племенами летчиков Рене и Серра. Спас раненый экипаж испанского самолета, едва не попавший в руки мавров. Без колебаний переносил суровые условия жизни в пустыне, постоянно рискуя жизнью...».

В жизни Сент-Экзюпери была не одна авария, множество переломов, ранений. В 1935 году его самолет упал в Ливийскую пустыню. Но летчик невероятным чудом остался жив. Говорят, что причиной катастрофы стала… его жена Консуэло. Антуан в тот день совершенно не выспался, потому что ночью искал в барах свою благоверную. Девушка отличалась строптивым нравом и не желала быть домашней супругой. Правда, за то Антуан ее и полюбил.

В 1930-х Антуан официально устраивается на работу журналистом, как корреспондент французской газеты он даже приехал в Россию, посетил Москву и опубликовал об этом статьи.

Когда грянула Вторая мировая война, де Сент-Экзюпери очень надеялся послужить родине в небе. Но его признали негодным к полетам и хотели отправить в пехоту. Сент-Экзюпери нашел влиятельных знакомых, которые все-таки помогли ему попасть в военную авиацию, да не в простую, а в разведывательную группу. Но вначале прослужил писатель недолго. В качестве разведчика он провел полет над Аррасом, а в 1940 году, когда фашисты оккупировали Францию, Экзюпери переехал в Америку.

В 1942 году американское издательство Рейнальд-Хичкок заказало писателю и летчику сказку для детей с философско-лирическим подтекстом и авторскими иллюстрациями. Так в 1943 году появилось самое знаменитое произведение «Маленький принц».

Через три года после переезда в штаты Антуан де Сент-Экзюпери решает вернуться к военной службе. Правда, его снова пытались ограничить в полетах, но сын графа подключил влиятельных людей и опять взмыл в небо на самолете–разведчике. Он вступил в ряды ВВС «Сражающаяся Франция».

31 июля 1944 года Антуан де Сент- Экзюпери на самолете, в котором была установлена фотокамера, полетел в свой последний полет на остров Корсику. Юг Франции был захвачен фашистами, поэтому Сент-Экзюпери должен был узнать, насколько возможно там высадить антифашистский десант. Обратно летчик уже не вернулся. Его искали многие, но так и не нашли. Писателя объявили пропавшим без вести.

В 1998 году простой человек, рыбача недалеко от Марселя, нашел в море серебряный браслет, на котором были выгравированы имена Антуана де Сент-Экзюпери и его верной супруги Консуэло, которая, несмотря на свои строптивость и ветренность, ждала своего летчика из каждого полета.

https://aif.ru/culture/person/a_ty_vse_letish_kak_propal_antuan_de_sent-ekzyuperi

ПО ТЕМЕ

Первый пилот: Антуан де Сент-Экзюпери в небе и на земле

Верный признак литературного величия — когда книгу цитируют, не очень задумываясь, откуда взялась крылатая фраза. Так цитируют, к примеру, Библию: многие из тех, кто вспоминает «суету сует», «хлеб насущный» и прочую «злобу дня», в жизни не открывали Писание. Так же, наверное, не все, кто знает, что «мы в ответе за тех, кого приручили», успели прочитать «Маленького принца». Впрочем, эту коротенькую — страниц сто, не более — книжку роднит с Книгой Книг и кое что другое. Самая знаменитая повесть Антуана де Сент-Экзюпери уступает по количеству переводов лишь христианским Заветам — только на китайский их насчитывается 70, а всего Принц просит нарисовать ему барашка более чем на 300 языках Планеты людей. 29 июня исполняется 120 лет со дня рождения французского летчика, поэта и писателя — «Известия» вспоминают его короткую, но полную событий жизнь.

ПРОДОЛЖИТЬ ЧТЕНИЕ СТАТЬИ МОЖНО ЗДЕСЬ https://iz.ru/1027868/vladislav-krylov/pervyi-pilot-antuan-de-sent-ekziuperi-v-nebe-i-na-zemle

    Комментариев пока нет. Ваш комментарий может стать первым.


Ваш комментарий к заметке: